Antrie­be für die Palettenfördertechnik

Die Palet­ten­för­der­tech­nik erfor­dert vor allem öko­no­mi­sche Antriebs­lö­sun­gen mit hoher Über­last­fä­hig­keit. Spe­zi­ell für den Trans­port von Palet­ten und Git­ter­bo­xen mit Rol­len­bah­nen oder Ket­ten­för­de­rern bie­tet Nord Dri­ve­sys­tems opti­mal auf­ein­an­der abge­stimm­te, indi­vi­du­ell kon­fi­gu­rier­ba­re und fle­xi­ble Antriebs­tech­nik, die die Vari­an­ten­viel­falt redu­ziert und Kos­ten senkt.
Für die ein­fa­chen Antriebs­auf­ga­ben in der Palet­ten­för­der­tech­nik hat Nord eine wirt­schaft­li­che Kom­bi­na­ti­on aus einem Asyn­chron­mo­tor und einem Nordac Base Fre­quenz­um­rich­ter kon­zi­piert. Die Antriebs­lö­sung ist spe­zi­ell auf Anwen­dun­gen in der Palet­ten­för­der­tech­nik zuge­schnit­ten und bie­tet zuver­läs­si­ge Tech­nik im robus­ten Design. Sie ist mit allen Getrie­be­mo­to­ren des Her­stel­lers kom­bi­nier­bar und je nach Anfor­de­rung und Kun­den­wunsch fle­xi­bel erwei­ter­bar. Die Stan­dar­di­sie­rung bewirkt eine Redu­zie­rung der Vari­an­ten­viel­falt. Das ver­rin­gert den Ersatz­teil­vor­rat deut­lich, opti­miert die War­tung und spart dem Anwen­der Kos­ten im Sin­ne von TCO (Total Cost of Ownership).
Die Asyn­chron­mo­to­ren bie­ten Leis­tun­gen bis 1,5 kW und zeich­nen sich durch eine hohe Über­last­fä­hig­keit, eine hoch­wer­ti­ge Ver­ar­bei­tung und eine lan­ge Lebens­dau­er aus. Die Fre­quenz­um­rich­ter sind motor­nah instal­liert und ver­fü­gen über eine inte­grier­te PLC. Die frei pro­gram­mier­ba­re PLC ver­ar­bei­tet die Daten ange­schlos­se­ner Sen­so­ren und Akto­ren, bie­tet Dia­gno­se­op­tio­nen und kom­mu­ni­ziert mit der über­ge­ord­ne­ten Anla­gen­steue­rung. Zur Steue­rung, Para­me­trie­rung und Dia­gno­se ist eine Soft­ware vor­in­stal­liert, die den spe­zi­el­len Antriebs­an­for­de­run­gen in der Palet­ten­för­der­tech­nik gerecht wird.
Die Antriebs­ein­hei­ten sind in alle gän­gi­gen Bus­sys­te­me inte­grier­bar. Als ein­fa­che und kos­ten­ori­en­tier­te Lösung eig­nen sich ins­be­son­de­re das AS-Inter­face oder I/O‑Schnittstellen zur Kom­mu­ni­ka­ti­on in der Palet­ten­för­der­tech­nik. Soll­ten höhe­re Anfor­de­run­gen vor­lie­gen, lässt sich pro­blem­los ein ande­res Bus­sys­tem verwenden.